[DU 1er SEPTEMBRE 2018 au 31 OCTOBRE 2018]: Feu sur les véhicules d'écolage ( Allié ou Axe)

1942 : entraînement de parachutistes britanniques à partir d'un ballon captif.


http://ww2today.com/19th-october-1942-parachute-training-in-britain

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Le Yakumo le vieux croiseur cuirassé japonais lancé en 1899 sert depuis les années 1920 comme école d'application; il sera encore utilisé après la guerre pour le rapatriement des troupes japonaises, avant d’être démoli en 1947.

Alain

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]OLAV TRYGGVASON mouilleur de mines-navire école[/b]

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L'Olav Tryggvason est un mouilleur de mines utilisé comme navire école est temps de paix; déplaçant 1569 t, il dispose d'une double motorisation des turbines de 4 600 cv; des diesels servant de générateurs à des moteurs électriques de 1400 cv ce qui donne une vitesse maximum de 21 nœuds, et une vitesse de croisière de 14 nœuds sur les diesels seulement; armement:  4 x 120 mm; 1 x 76 mm; 2 x 40 mm; 2 x 12, 7 mm; 2 TLT; 280 mines.
-Olav Tryggvason est mis sur cale en 1931 à Marinen Hovedverft à Horten; il est lancé le 21 décembre 1932; il entre en service le 21 juin 1934; il est utilisé comme navire école.
L'Olav Tryggvason est capturé par les allemands le 9 avril 1940 à Horten; il est renommé Brummer le 16 mai 1940; l'armement est remanié par les allemands; il est gravement endommagé le 3 avril 1945 alors qu'il était sur dock à Kiel par un bombardement de la RAF; il ne sera jamais réparé il est démoli entre 1945 et 1948.

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Le Soerabaja est l'ancien garde cotes cuirassé Néerlandais De Zeven Provincien datant de 1909, aménagé en 1936 en navire école pour la formation des équipages indigènes aux Indes orientales, il sera coulé le 18 février 1942 par l'aviation japonaise, renfloué par les japonais il finira comme blockship à Soerabaja

Alain

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Le VAN KINSBERGEN Ecole de canonnage Pays Bas

Le Van Kinsbergen est mis sur cale en décembre 1936 à Rotterdam; il est lancé le 5 janvier 1939; il entre en service en août 1939, comme école de canonnage il remplace le vieux croiseur Gelderland ; déplacement 1760 t, 17 000 ch; vitesse 25, 5 nœuds; armement 4 x 120 mm; 2 x 75 mm; 4 x 40 mm; 4 x 12, 7 mm; pendant la guerre, il est utilisé comme canonnière et comme escorteur; il est envoyé aux Indes néerlandaises; en 1945 il est placé en réserve; en 1947 il est réarmé: 2 x 105 mm; 4 x 40 mm; 2 x 20 mm; en 1951 il est reclassé frégate; il est rayé le 29 mai 1955, et est conservé comme caserne; il est vendu à la démolition le 9 mai 1974.

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WILLEM VAN DER ZAAN 1939 (2).jpg (52.96 Kio) Vu 606 fois

Le WILLEM VAN DER ZAAN Pays Bas, école d'application des cadets- mouilleur de mines

Le Willem Van Der Zaan est mis sur cale en janvier 1938 à Amsterdam; il est lancé le 15 décembre 1938; il entre en service en août 1939 comme école de d'application des cadets il remplace le vieux garde cotes cuirassé Hertog Hendrick, il est aménagé pour 40 cadets; il est également conçu comme mouilleur de mines ; déplacement 1247 t; 2200 ch; vitesse 15, 5 nœuds; armement 2 x 120 mm; 4 x 40 mm; 4 x 12, 7 mm; 120 mines; 1 hydravion; en 1940 il est modifié pour transporter 90 mines britanniques; il est envoyé aux Indes néerlandaises; en 1950 les 12, 7 mm sont remplacés par des 20 mm; l'hydravion est débarqué; le 13 novembre 1950, il est reclassé frégate; en 1961 il devient tender des dragueurs de mines; depuis 1963 il ne navigue plus; il est rayé le 27 février 1970; il est vendu à la démolition le 6 octobre 1970.

Alain

Cours de moto pour l'entraînement des officiers canadiens en Angleterre vers 1942.


http://silverhawkauthor.com/canadian-mi ... s_511.html


Entraînement des soldats canadiens sur des motos Norton.


http://silverhawkauthor.com/canadian-military-motorcycles_511.html

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Le Mircea; voilier école roumain:

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Le Mircea est construit en 1938 chez Blohm & Voss à Hambourg en Allemagne pour la Roumanie; c'est un trois mats barque conçu sur les plans du voilier école allemand Gorch Fock de 1933; il entre en service le 16 janvier 1939; il fait des croisières de formation en Méditerranée avec 140 cadets; en août 1944 il est réquisitionné par les soviétiques; en 1946 il est rendu à la Roumanie et navigue en mer Noire; en 1966 il est remis en état; à partir de 1975 il s'éloigne des cotes roumaines allant jusqu'en Afrique et en Amérique du Nord et du Sud; en Europe du Nord etc...il navigue toujours.

Alain

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Deux vues d'un T-37 finlandais transformé en char "attrape", destiné à familiariser les soldats à la lutte anti-char (contre le T-34, autrement redoutable ....) :

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