Forum Le Monde en Guerre

Bonsoir à tous,

Un documentaire, enfin, sur la base:

https://youtu.be/WreVa4qJ1Gk

Patrick

Très intéressant. Merci Patrick.

Bonjour à tous,

Un document rare sur la construction de la base (et qui s'applique aux autres abris/bunkers pour sous-marins) On voit la rampe destinée à convoyer le béton, fabriqué au niveau du sol, vers le sommet de l'ouvrage grace aux tuyaux et des pompes de grande puissance. Document rare car les photos étaient strictement interdites bien sûr, y compris pour les soldats et personnel de l'OT. Sur la droite la tour technique. Au premier plan , le bois indispensable aux coffrages et derrière les wagons pour le transport des granulats.
Photo=Sam
Bonne journée
Patrick

Bonsoir et merci pour le suivi Patrick
Amicalement
Prosper

Bonjour j'y suis allé mais l'accès est interdit.

Bonjour à tous,

L'ensemble du port, donc de la base, est en zone interdite au public. Grillages, caméras, patrouilles, tout cela géré par une société privée très pointue... Dommage. J'ai visité avec quelques autres passionnés la base et le sas après des mois de négociations et accompagné de bout en bout. Ce n'est même plus possible maintenant... Regardez pour les journées du patrimoine, ils avaient ouvert deux ou trois alvéoles pour l'occasion l'année dernière il me semble. Quelques photos à partager.

Patrick


La tour des services.


La partie arrière, inachevée. C'est une alvéole qui devait terminer la base et servir de casernement et réserves diverses. Le bâtiment blanc visible est une construction d'après-guerre.




Une alvéole avec sur le mur des aérothermes toujours en place.

Patrick.Fleuridas a écrit:L'ensemble du port, donc de la base, est en zone interdite au public. Grillages, caméras, patrouilles, tout cela géré par une société privée très pointue... Dommage. J'ai visité avec quelques autres passionnés la base et le sas après des mois de négociations et accompagné de bout en bout. Ce n'est même plus possible maintenant... .

Avec cette histoire de "Principe de Précaution", qui s'est instauré en Règle depuis plus de vingt ans, les boites civiles de surveillance, sur certains sites historiques, pètent de trouille devant les conséquences financières et, éventuellement, pénales, consécutives au possible casse-gueule d'un visiteur inattentif depuis une passerelle, ou, même, partant à la baille, sans bobo, depuis un quai. C'est triste pour les vrais passionnés, mais, hélas, c'est dans l'air d'un temps, où, sur les "réseaux sociaux", devant la moindre caméra de télé, désormais il est de bon ton de s'insurger contre l'incompétence de l'Etat, quand il y a deux centimètres de neige sur le réseau autoroutier parisien et qu'on n'aurait pas encore vu le moindre chasse-neige pointer son nez, dans l'heure suivante!
Le plus amusant est qu'on peut visiter, dans l'Est de la France, moyennant un ticket à prix modique, de gros ouvrages de la Ligne Maginot, où, il y a, de temps en temps, des parcours à "tout petit risque" - exemple: les escaliers métalliques d'accès aux "tourelles" ; cela dit, maintenant, ils en sont à filer des couvertures aux trouducs qui, en plein été, alors que le cagna affiche 35 °C à l'ombre, prétendent passer 3 heures ou plus, en short et T-shirt, dans des galeries où la température n'excède pas 12°C, alors qu' il y a une grande pancarte qui l'annonce, par exemple, à l'entrée du Four à Chaux!

Mais il est vrai, aussi, que l'état général des anciennes bases sous-marines allemandes n'est pas, non plus, très reluisant. En ce qui concerne celle de La Pallice, je me contente de citer Wiki...

Depuis nombre d'années, l'édifice a été scellé de toutes parts pour empêcher les intrusions et sécuriser le secteur, dont certains endroits sont susceptibles d'effondrement. Les fondations sont agressées par la mer, et les dégâts occasionnés durant la guerre, notamment le largage anglais de Tallboys qui ont cassé le béton, ont fragilisé la structure : la pluie s'infiltre, corrode les barres de fer, qui fissurent le béton armé. Enfin, étant entré le 1er janvier 2006 dans l'espace du Grand port maritime de La Rochelle, le site est totalement interdit d'accès aux personnes non liées à l'activité portuaire du site.

Conclusion : le fonctionnaire de service peut se prendre un morceau de plafond sur la tronche... vous, pas!

Bonjour à tous,

Nous sommes sur la même ligne Loïc... Pour les dégâts suite au bombardement par tallboy, l'une à fait "glisser" la seconde dalle mis en place recement, sans percer la première dalle. Une seconde a provoqué un fléchissement intérieur mais sans grandes conséquences.
Patrick



Dans le sas protégé, le casernement suspendu au-dessus du bassin.



Le sas est de la même conception à quelques variantes, que celui de Saint-Nazaire, ainsi que celui, détruit, de Bordeaux.