Forum Le Monde en Guerre

Merci pour ces précisions.

La plaque tournante ferroviaire je connais bien (mon père est fana de trains), ces plaques étaient courantes au temps de la vapeur.
Appliqué aux bateaux... c'est autrement impressionnant.

Une particularité du pont tournant de Lorient: le plan d'accès est incliné et il faut compenser cette inclinaison pour transférer le chariot de manutention sur l'esplanade. La différence de niveau est corrigée par la possibilité de faire varier l'inclinaison du pont dans un sens ou dans l'autre. C'est visible sur l'une des photos des posts précédent.

Bonjour à tous,

Une vue de K II. A gauche l'avéole qui sert de garage pour le plateau de transbordement avec au-dessus sur deux niveaux des logements. Toutes les portes ont reçu les peintures de camouflage. Sur le toit, une petit cabine et un mât. C'est un système qui permet d'extraire les périscope du sous-marin, car la hauteur sous plafond est insuffisante pour les accepter tel quel.
La seconde photo montre de plus près l'une des coursives du casernement. Porte blindée basse de type westwall, peut-être 15 P 7.
Cordialement

Patrick

Bonjour à tous,

Après les nombreux documents pris au sol sur l'ensemble des abris K I K II et K III, une vue aérienne lors du bombardement du 21 octobre 1942 par l'USAF. Les objectifs sont indiqués ainsi que l'îlot Saint-Michel. K III est en construction avec en face la pointe de kernevel, lieu de résidence de Döenitz et son EM.
Cordialement

Patrick

Bonjour,

Peut-être au cinéma dans quelque temps.

http://www.ouest-france.fr/bretagne/lor ... in-4430301

brehon a écrit:Bonjour,

Peut-être au cinéma dans quelque temps.

http://www.ouest-france.fr/bretagne/lor ... in-4430301

Oui et je me demande si cela ne concerne pas le film sur la tragédie du sous-marin soviétique Kursk:
http://www.aceshowbiz.com/movie/kursk/
Bien que là nous ne sommes plus dans la contexte de la Seconde Guerre mondiale.
Amicalement
Prosper

Bonsoir à tous,

Au vue de l'état de K III, à l'abandon puis des années, il y a du boulot pour réaliser des prises...
Cordialement
Patrick

Bonsoir à tous,

Je m'interroge sur ce beau document. Un ascenseur à véhicules en arrière du bunker, que je n'ai pas identifié (K I ,K II ou K III ?) Peut-être pour des travaux de réparation sur le toit ? plus facile à installer qu'une rampe pour les tuyaux. Le mur porte des traces d'éclatement de bombe. A gauche ce qui me semble être des blocs de pierre, granit ? utilisés pour renforcer sur le toit la superstructure fangrost. Dans ce cas c'est K III. Dites-moi ?

Patrick



En complément, la forme particulière des poutres d'éclatement sur K III:

Bonsoir Patrick,
Photo excellente !!
Il doit en effet s'agir de véhicule acheminé sur le toit pour des travaux.
Pour ma part je pense que l'ascenseur est installé le long de K1 (le long du slipway) la forme du toit m'y fait penser et en second plan cela pourrait être K2... c'est juste mon avis.

Bonsoir à tous,

Merci Yves-Laurent pour ta réponse. C'est vrai que K I et K II présentent une surface de toit plane. Il n'y a pas de seconde dalle ni de superstructure en raison du mode de construction des ces ouvrages, sur des centaines de pieux. Impossible d'augmenter l'épaisseur du toit, dont le poids de la construction sans dépasser la charge prévue au départ pour les pieux. Ce ne sera pas le cas pour K III dont les fondations reposent sur la roche. Puisque l'on est à K III, une rare photo intérieure d'une des casemates pour MG sous plaque blindée, placées aux angles de l'abri.

Patrick