Post Numéro: 44 de Patrick.Fleuridas 21 Jan 2019, 16:44
Nautilus44 a écrit:Bonjour Messieurs
Je viens de regarder ce sujet sur les abris pour U-Boot, et je le trouve magnifiquement traité. Les commentaires toujours bien renseignés et les photos présentées par Patrick sont toujours du plus grand intérêt. J'aime aussi les anecdotes des autres intervenants sur ce sujet. L'histoire vue par le petit bout de la lorgnette est aussi passionnante que l'histoire avec un grand H. Bravo Messieurs
Merci ! Je me sens obligé de continuer l'histoire ! Je continue avec un petit retour sur Lorient, la plus atypique des bases construites en France avec ses trois bâtiments distincts dont deux sont édifiés sur la terre ferme. Impossible donc de les désigner "base sous-marine" comme on le dit souvent...Les deux premiers, K I et K II, K pour Kéroman, lieu d'implantation, sont rapidement construits grâce à une implantation "hors sol. En effet les carottages mettent en évidence un sol rocheux relativement dur. Le creuser sur presque 20 mètres de profondeur pour les fondations va demander beaucoup trop de temps. Les chantiers débutent dès février 1941 pour K I car il faut réaliser un slipway, sorte de grand plan incliné, afin de sortir les sous-marins de l'eau avant de les diriger vers l'une des alvéoles à sec. Le second chantier commence en Mai 1941 seulement et l'ensemble des bunkers est achevé en décembre de la même année. Place aux photos.
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Au premier plan la fouille pour le slipway. derrière les murs des alvéoles. Photos de la société Hölzman, spécialiste des constructions en béton.
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Le slipway est achevé. Dans le fond les rails qui supporteront le chariot transbordeur. La hauteur intérieure est impressionnante. A noter que la dalle de toit n'est pas achevée. On voit la structure croisée qui sera ensuite noyée dans le béton.
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Sous-marin à la sortie du slipway sur son chariot, côté terre.
A suivre.
MURALIS SACER DOTIBUS