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Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Dans cette rubrique vous trouverez tout ce qui concerne les grandes unités combattantes de la seconde guerre mondiale, tant du côté allié que de celui des forces de l'axe. Divisions d'infanterie, de paras, de blindés, de la légion, des waffen SS,etc..c'est ici qu'on en parle!
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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 11  Nouveau message de dynamo  Nouveau message 05 Jan 2013, 12:59

En somme, ils étaient largués comme des bombes...
Je ne comprends toujours pas comment ils faisaient, ils étaient assis, le plancher s'escamotait et avec l'effet de l'appel d'air, ils étaient aspirés dehors ?
C'est ça ?
J'ai pratiqué le saut par le plancher, mais c'était par la trappe d'un Puma (SA 330).
On y allait un par un et c'était doux par rapport à la claque qu'on prenait en sortant du Transall.
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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 12  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 05 Jan 2013, 13:11

dynamo a écrit:En somme, ils étaient largués comme des bombes...
:shock: Pour les photos de mon dernier post, les "aviabus" étaient des voiturettes ; ils n'avaient même pas de parachutes ...

dynamo a écrit:Je ne comprends toujours pas comment ils faisaient, ils étaient assis, le plancher s'escamotait et avec l'effet de l'appel d'air, ils étaient aspirés dehors ?
C'est ça ?
J'ai pratiqué le saut par le plancher, mais c'était par la trappe d'un Puma (SA 330).
On y allait un par un et c'était doux par rapport à la claque qu'on prenait en sortant du Transall.
:? Ils étaient allongés, et le plancher se dérobait sous eux ...

Je ne connais pas la vitesse de larguage en Transall, Patrick, mais je pense que c'est du 200-250 km/h ... Avec un R-5, c'était 100-120 km/h.
. . Image. . . . . .Image . . . Image
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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 13  Nouveau message de Alfred  Nouveau message 05 Jan 2013, 17:06

Les Soviétiques étaient des pionniers ,les premiers moniteurs para français dont Geille furent formés à Touchino....Je crois que toutes ces tentatives dérivent de la technique consistant à partir de la position allongée sur l'aile inférieure du biplan en ouvrant simplement les mains.et laissant glisser...mais il y avait le risque de voir la tête heurter le plan de dérive...et si on abaissait le point de départ en transportant sous l'aile,on éliminait ce risque....

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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 14  Nouveau message de ulysse57  Nouveau message 07 Jan 2013, 14:20

Image


Autre technique soviétique pour larguer les para's : les faire passer par les ailes !


 

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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 15  Nouveau message de dynamo  Nouveau message 07 Jan 2013, 22:11

C'est effrayant... grossesurprise
j'imagine même pas s'il y a un trou d'air et que l'avion tombe de quelques mètres.
::malades::
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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 16  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 08 Jan 2013, 01:23

:roll: C'était quand même moins dangereux que les "Aviabus" ... En fait, la photo vient d'un film tourné lors de manoeuvres :

[iframe=560,420,0]http://www.youtube.com/embed/DNEbBe-_Ak4[/iframe]
http://www.youtube.com/watch?v=DNEbBe-_Ak4
. . Image. . . . . .Image . . . Image
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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 17  Nouveau message de alfa1965  Nouveau message 08 Jan 2013, 10:27

Les Soviets, en effet furent des pionniers et les observateurs étrangers comme les Allemands et Italiens perfectionnèrent le saut en groupe.
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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 18  Nouveau message de fanacyr  Nouveau message 08 Jan 2013, 12:00

Alfred a écrit:les premiers moniteurs para français dont Geille furent formés à Touchino....

Pionnier méconnu, il faut lui rendre hommage !
De mémoire, il faut y associer SAUVAGNAC, cyrard de la promotion du RIF (24/26)
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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 19  Nouveau message de fanacyr  Nouveau message 08 Jan 2013, 15:08

dynamo a écrit:... doux par rapport à la claque qu'on prenait en sortant du Transall.

Oui, bons souvenirs de PMP 1980 à Vincennes avec l'immortel Adjudant-Chef VDN... par contre sortir d'un Nord Atlas c'était du coton comparé au Transall !

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Re: Expériences soviétiques des années 30 : Question aux Paras

Nouveau message Post Numéro: 20  Nouveau message de Marc_91  Nouveau message 02 Mar 2013, 04:42

Et dont voici l'emploi avec un modèle agrandi sous un TB-1 en 1932 ... L'engin devait être largué à moins de 10 mètres d'altitude :
Image AviaMaster 2004/8

:shock: Retrouvé dans un ancien fichiers de scans d'un article sur le TB-1, une photo de ce prototype d'Aviabus avant son largage :

Image (c) ???
. . Image. . . . . .Image . . . Image
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