Il y a 78 ans de cela...

[Prosper Vandenbroucke]

Pour le numéro 34 ou 94 je n'en sais rien et j'avais cité le n° 34 de mémoire. Après avoir revu il est bien possible que soit le 94.
Maintenant pour la Jeep, je n'en sais rien non plus car les inscription sont, en ce qui me concerne, impossible à lire, seulement selon ce lien:
https://core.ac.uk/reader/234781155
il s'agirait bien d'une jeep de la First Division avançant avec beaucoup de précautions sur la plage d'Omaha
Bien amicalement
Prosper

[coyote]

Sur la 2ème photo le numéro semble être 37. ca ne me dit pas plus.
Noter que le gouvernail est démonté sur les appareil pour ne pas les endommager.
Peut être y aurait il un complément d'information ? Pure spéculation. Rien à voir avec le serial number

[Dog Red]

https://core.ac.uk/reader/234781155
il s'agirait bien d'une jeep de la First Division avançant avec beaucoup de précautions sur la plage d'Omaha

Une perle cet historique d'unité.
Joli partage.

Le pare-chocs blanc est caractéristique de la Big Red One, ce qui colle avec Omaha... pas impossible que l'avion lui soit donc rattaché.
Faute de mieux c'est la meilleure hypothèse.

[Prosper Vandenbroucke]

Effectivement Daniel, lorsque j'avais encore ma Jeep elle portait également le marquage blanc de la 1st U.S. ID et elle était marquée comme étant le véhicule n°9 du HQ du 26th I.R. donc le blanc peut correspondre.
En ce qui concerne le n° de l'avion, je ne suis pas en mesure d'en dire plus, si ce n'est que le serial number était peint sur l'aileron arrière de l'appareil, bien qu'ici le chiffre 34 ou 94 me semble être peint plus haut, mais à quoi servait-t-il ...???
Je suis content d'avoir pu contribuer un peu à l'avancement des recherches.

[Dog Red]

Je suis content d'avoir pu contribuer un peu à l'avancement des recherches.

Merci Prosper.
Et oui le 94 est bien lié au Serial Number et ne permet pas l'identification de l'unité.
Je ne savais pas que sur la queue il s'agissait du SN.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir,
J'espère que la recherche aboutira, si pas via les membres du forum, il est possible que tu trouvera plus d'éléments à Omaha beach même.
Ce n'est pas évident mais qui sait?

[coyote]

Et oui le 94 est bien lié au Serial Number et ne permet pas l'identification de l'unité.
Je ne savais pas que sur la queue il s'agissait du SN.

Pour moi ce '94' n'est pas une partie du S/N. C'est autre chose (regardez n'importe quelle photo de L-5 )
Le S/N est plus petit et plus bas et comporte plusieurs chiffres (en général 4) du coté droit.

[Dog Red]

C'est pas faux Bernard

[Dog Red]

...il est possible que tu trouvera plus d'éléments à Omaha beach même.
Ce n'est pas évident mais qui sait?

Compte sur moi pour en parler sur place.

En attendant on est en train de déblayer le sujet !

[Prosper Vandenbroucke]

...il est possible que tu trouvera plus d'éléments à Omaha beach même.
Ce n'est pas évident mais qui sait?

Compte sur moi pour en parler sur place.

En attendant on est en train de déblayer le sujet !

J'en attendais pas moins.
Tiens c'est sans doute assez farfelu comme idée, mais est-ce que le n° 94 ne pourrait pas correspondre au n° d'un F(ield)A(rtillery)B(atallion) ?