Débarquement en Normandie

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir,
Je savais que les combats du bocage n'étaient pas faciles du tout et j'en ai confirmation en ayant lu de nombreux ouvrages et cela se confirme également du côté britannique. Je viens de relire un ouvrage concernant la 11° Division Blindée Britannique "La charge du taureau" écrit par Jean Brisset et dans ce livre il est question de la percée du bocage durant l'Opération Bluecoat et ce fut terrible. Dans ce livre(à la page 98) on trouve un témoignage de uns des commandants des "Herefordshires" et dont je cite les souvenirs:
"Maintenant nous étions loin de la plaine de Caen et de ses moustiques. Il restait le bocage, le pire des pays où se battre. Rien que des petits champs clos par des haies épaisses et des routes encaissées. Chacun pouvait infiltrer les lignes de l'autre et alors s'engageait un grand jeu de cache-cache jusqu'à ce que l'on trouve l'ennemi pour le détruire"
Bien amicalement et bonne fin de soirée
Prosper

bonjour à tous,
Je n'ai pas suivi votre sujet mais je pense que sa place est ici car je suis allé à Carentan cette semaine, ville que je connais par cœur et je suis tombé là-dessus. Un sacre boulot et pas trop de défaut à voir comme cela. Alors je connais très bien les moteurs 2 et 4 temps ( pour en avoir ) mais du 2 temps en diesel
D'après ce que j'ai vu ils font des balades en saison !

voila les photos

[NIALA]

Je vais vous expliquer la signification de la marque de ce LCVP PA30 -4.
Les LCVP petit chalands de débarquement n'étaient pas de taille a venir jusqu'au plages de débarquement par leur propres moyens ils étaient donc transportés sur les bossoirs par de grands transports de troupes US que l'on appelait des APA soit transports de troupes d'assaut.
Ces LCVP portaient donc l'immatriculation de l'APA dont ils dépendaient et avaient un numéro d'ordre de 12 à 15 LCVP étant transportés par un APA .
Le LCVP PA30 -4 était donc le 4ém LCVP dépendant de l'APA30.
L'APA30 était le Thomas Jefferson un transport de troupes d'assaut de 10 210 tonnes ex AP60 ex paquebot Président Garfield aménagé en transport de troupes puis en transport de troupes d'assaut en novembre 1940; ce navire a été rayé de l'US Navy en 1958.

[NIALA]

USS_Thomas_Jefferson_(APA-30)_underway_off_Norfolk,_Virginia_(USA),_on_7_December_1944_(80-G-294245).jpg (212.6 Kio) Vu 446 fois

Voici l'APA30 Thomas Jefferson, on voit bien les LCVP sur les bossoirs de chaque coté , l'un de ceux ci et celui qui figure sur la photo précédente.

Alain

[Dog Red]

Le LCVP PA30 -4 était donc le 4ém LCVP dépendant de l'APA30.

Merci Alain.

On retrouve là la numérotation logique pure et dure des véhicules de l'US Army.
Un numéro d'ordre dans l'appartenance à "l'unité mère".

Merci à vous pour tous ces détails. C’est un sujet sur lequel je ne connais pas grand chose.

Bonjour,

Le USS Thomas Jefferson (APA-30) transportait le 2e bataillon du 116th Infantry Regiment de la 29th Infantry Division. Ses LCVP faisaient donc partie de la première vague d'assaut sur Omaha beach.

Par contre un moteur 2 temps diesel.

Part contre un moteur de temps diesel.

Le cycle 2-temps reste très exploité dans les moteurs Diesel énormes à régime lent8 (quelques centaines de tours par minute), comme ceux propulsant des navires porte-conteneurs (exemple : Wärtsilä-Sulzer 14RT-flex96C). L'échappement s'effectue souvent par une ou des soupapes et l'admission par des lumières.

Historiquement, il a été utilisé sur des moteurs assez exotiques comme :

des moteur à pistons opposés Junkers Jumo 2059 ;
des moteurs en delta à trois vilebrequins disposés en triangle isocèle10 (vedettes et locomotives) Napier Deltic (de), Fairbanks-Morse ;
des poids lourds Detroit Diesel. L'alimentation en air (balayage) d'un Diesel 2-temps est assurée par un ou plusieurs compresseurs (souvent type Roots), parfois assistés d'un ou plusieurs turbocompresseurs.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_%C ... _exotiques

https://fr.wikipedia.org/wiki/Gray_Marine_Motor_Company#/media/Fichier:Gray_Marine_Diesel_Engine_(1)_(14628967337).jpg

Comme d’habitude on n’en apprend bc ici pourtant j’ai l’habitude à la mécanique