L'opération Tigre.

Pour préparer le débarquement en normandie, plus précisément le débarquement de l'estuaire de la Douve, rebaptisé Utah Beach.

Petit rappel
La 4e division d'infanterie devait débarquer sur la plage d'Utha Beach le 6 juin 1944 pour y établir une solide tête de pont et d'effectuer la jonction entre la 101st et la 82d divisions aéroportée. A Utah Beach, contrairement aux autres plages n'avait ni construction, immeuble, pas de boutiques, hôtels, casinos qui pouvaient contenir des nids de mitrailleuses. Mais le problème c'est que les constructions en béton d'Utah Beach abritait de l'artillerie assez importante pour bloqué les troupes débarquant sur la plage.
Le rôle des troupes aéroportée est donc de débarquer derrière la plage et de détruire les canons.

Obus de 88mm explosant sur la plage d'utah Beach
Opération tiger
Fin avril 1944 le VII corps (la 101st, 82d divisions aéroportée et la 4e division d'infanterie) participe a l'exercice.Le 26 avril, les hommes de la Easy companygagnent une zone près de Slapton Sands dont la population a été évacuée puis a minuit la company rejoins leur "zone de largage" et organisent une position défensive.
A l'aube les troupes amphibies se dirigent vers la plage, lentement.
Les radars détectent des intrus: ce sont un convoi de neuf e-boot allemand venant de cherbourg et le convoi n'était protégé que par 2 vieux destroyers.
Les e-boot se sont glissés entre l'immense flotte alliée et lancent leurs torpilles sur les LST 531 et du LST 507causant de lourdes pertes.
Le bilan humain est de 749 et une centaine de blessés soldats et marins.
Les batteries de Blacknor Fort ont ouvert le feu sur le convoi suite a une négligence de réponse de la par du convoi qui lui a garder le silence radio
Six projectiles ont été tirés touchant le convoi.



Le gouvernement des Etats-Unis a tenu secret cet évènement de peur qu'il ne porte atteinte au moral des troupes appelées à traverser la manche pour le débarquement. Ce n'est que lors d'une enquête en 1988 que ce drame a été mis au jour.


Source: livres de guerre, opération tiger par P Vandenbroucke
d-day overlord
guerre mondiale.org

PS désoler pour l'orthographe et si j'ai négligé certains points n'hésitez pas à me le faire savoir merci!

Le bilan humain est de 749 et une centaine de bléssés soldats et marins.

Il ne manque pas un mot après 749 ?
C'est bien résumé, ça m'a l'air plutôt complet, mais je ne comprend pas bien, les Batteries de Blacknor Fort ont ouvert le feu sur le convoi, mais le convoi était Allemand ou c'était un convoi apartenant aux forces alliées ?

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Shifty57
Si je puis me permettre, va voir là:
http://www.livresdeguerre.net/forum/sujet.php?sujet=434
Ce sera plus explicite.
Pierrot a oublié de mettre les liens dans ses sources
Prosper

Je te remercie Prosper

Cette opération m'interesse, j'ai un peu de lecture. Allez zou, et encore merci pour la source

Merci pour ton lien, il est bien plus complet mais aussi plus compréhensible.
Si j'ai bien compris, la station radar britannique a repéré les convois qui s'apprêtaient à réaliser l'exercice. Puis à cause de la visibilité réduite due aux mauvaises conditions, la batterie de Blacknor Fort a ouvert le feu sur la flotte. En prétendant attaquer des e-boot (navette allemande), d'après la chronologie, les soldats et officiers des escortes ont eux aussi pensé à ces e-boot à cause du bruit. Comme tu le souligne dans ton article : "le bruit de ces e-boot comparables à celui d'un train express, ce qui équivaut au bruit d'arrivée d'un obus de gros calibre"; en locurence ceux de la batterie de Blacknor Fort.
Le drame à été étouffé par les autorités militaires pour ne pas décourager les soldats qui débarqueront en Normandie. Il a fallu 44ans pour connaitre la véritable (et malheureuse) histoire de ces soldats, qui ont fini enterrés dans une fosse commune...
Ce que je comprend pas c'est pourquoi la batterie à ouvert le feu ?

Si, j'ai mal compris merci de me le signaler, pour que je relise avec encore plus de concentration.




PS: J'espère avoir été explicite

Enfait les batteries de Blakcnor fort ont repéré sur le radar le convoi et n'ont pas été prévenues que le convoi passerais par la et celui-ci ne répondait pas aux messagess radios que lui lançait les batteries à cause du silence radio et donc les batteries ont ouvert le feu sur le convoi.

voial est-ce plus clair maintenant à propos des batteries?

Bonjour,

C'est déjà plus clair, je te remercie. Mais suite à cela, je me pose une autre question pourquoi le convoi à gardé le silence radio ?. C'était dans les ordres de l'exercice ?

Enfin, merci de m'avoir (nous avoir) fait connaître cette terrible opération.

Bonjour,

Un site en anglais sur cette opération "Slapton Sands" ou Excercice Tiger.
http://www.shermantank.co.uk/history.ikml

Très intéressant avec photos et témoingnages et des infos pour acheter les livres concernant cette tragédie.

A+

Bonjour,

Au gré de mes visites sur le Forum, je suis tombé par hasard sur ce fil.

Et un truc me titille : j'avais lu il y a deux ou trois ans un article sur le témoignage d'un pilote américain (je crois) ayant à bord de son avion (Beaufighter ?) assisté à l'attaque d'un convoi de LST au large de Slapton Sands par des schnellboots allemands et en aurait coulé un ou deux trois à cette occasion.

Et comme le désastre de l'opération Tiger a été couvert par le secret défense durant tant d'années, plus par l'ampleur du désastre lui-même que du fait des causes l'ayant occasionné on peut se demander aujourd'hui s'il est dû à une méprise des anglais ou une attaque de schnellboots ?

Qui à des infos fiables à ce sujet ?

Bien à vous.

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Alberto,
Je ne sais si tu as eu l'occasion d'aller lire l'article sur le lien:
http://www.livresdeguerre.net/forum/sujet.php?sujet=434
C'est assez explicite et pour ma part le désastre provient d'une erreur anglaise, bien que les Schnellboote allemands étaient dans le secteur.
Je n'ai plus cette documentation par devant moi, seulement en faisant une recherche via Google avec "Slapton Sands" et/ou Operation Tiger, tu devrais pouvoir mettre la main sur de la nombreuse documentation.
Amicalement
Prosper