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Parce qu'il n'y a pas que le béton dans la vie...


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yauckt
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PFL3 - IR13

Lien permanentde yauckt le 24 Juil 2015, 15:25

IR13 - Gare de Kinkempois à Angleur ( Coordonnées approximatives : 50°36'15.2"N 5°33'46.5"E )

Etat : N'existe plus.
Accessibilité : Assez simple, le long du chemin de fer au fond de la rue Renory.
Visitable : Non.

IR13 se situait à quelques mètres de l'actuelle cabine d'aiguillage de la gare de Kinkempois à laquelle il ressemblait passablement. Sa mission était de défendre l'accès au Sart-Tilman ainsi que les accès arrivants de Seraing. Le corps de garde était situé juste à côté, celui-ci était de taille assez imposante. Je ne sais pas quand cet abri a été détruit. Détail interessant, l'intérieur des volets d'embrasures étaient peints de façon à ce que une fois ouverts, on ne puisse les distinguer.
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Détaillons maintenant les diverses obstructions surveillées par IR13. Presque toutes ont été retirées.
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1 : Peu d'infos sur cette obstruction, il y'a tout lieu de penser qu'il n'y avait pas de bornes ou autres et qu'elle était constituée d'objets divers.

2: Carrefour de l'actuelle rue de Renory, rue de la République et de la rue du Sart-Tilman. Il devait être presque exclusivement constitué de bornes C. Je n'exclus toutefois pas la présence de bornes à câble ou mixtes. Toutes ont disparues.
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3: Carrefour de l'actuelle rue de Renory et de la rue du Califice. Les bornes de la rue de Renory ont disparues, ne restent que les 4 bornes à câbles de la rue du Califice.
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4: Rue du Sart-Tilman. Ici nous trouvons encore deux bornes à cable (trait rouge fin)
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La rue en surplomb (trait rouge gras) est obstruée à l'aide de rails enfoncés dans le sol, ces rails sont incorporés dans les tubes métalliques et comblés par du béton, bref, une sorte de borne mixte du pauvre...
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5: Rue Hauzer, ici se situait le garage d'éléments C utlisé pour l'obstruction n°2
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6: Rue du Sart-Tilman, c'est en retrait du virage en épingle qu'étaient stockées les éléments C utilisées dans cette rue.
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Dernière édition par yauckt le 23 Jan 2017, 15:31, édité 3 fois.





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