Lockeed P38

Comme le P-38 il me semble... qui de "Pursuiter" (chasseur) a évolué vers l'attaque au sol et la reconnaissance ?

En Europe oui, mais dans le Pacifique il reste redoutable pour les appareils japonais : Richard Bong As des As US (40 victoires), Thomas B. McGuire 2ème As US (38 V), Charles H. MacDonald 6ème As US et 3ème dans le PTO (27V) .......

Il fut employé tour à tour comme chasseur (par exemple lors du raid visant Yamamoto) mais aussi comme chasseur d'escorte grâce à un excellent rayon d'action,(plus de 2000 kms) missions photos, chasseur bombardier ... C'est pas mal.
J'en ai vu un de près et en état de vol, c'est une grosse bête !

J'ai lu sur internet que le rayon d'action était environ 4000 Kms. Ce rayon d'action varie t'il suivant le type d'appareil ??

[coyote]

J'ai lu sur internet que le rayon d'action était environ 4000 Kms. Ce rayon d'action varie t'il suivant le type d'appareil ??

4000 km me parait excessif. J'en ai parlé sur le fil consacré à Yamamoto (operation v engeance))
En plus des bidons sous les ailes, un énorme bidon conçu spécialement pour augmenter le rayon d'action av ait étgé installé.

Tout ceci nuisait aux performances de la machine c'est certain

[Dog Red]

En Europe oui, mais dans le Pacifique il reste redoutable pour les appareils japonais...

Merci Didier.

Il me semble bien avoir lu que les exemplaires réservés à la reconnaissance étaient quasi démunis d'armement ce qui les allégeait et permettait une vitesse considérable.....

J'ai lu sur internet que le rayon d'action était environ 4000 Kms. Ce rayon d'action varie t'il suivant le type d'appareil ??

4000 km me parait excessif. J'en ai parlé sur le fil consacré à Yamamoto (operation v engeance))
En plus des bidons sous les ailes, un énorme bidon conçu spécialement pour augmenter le rayon d'action av ait étgé installé.

Tout ceci nuisait aux performances de la machine c'est certain

Sur ses seuls réservoirs internes, +/-720 km d'autonomie, les deux 12 cylindres Allison étaient gourmands et "Choupinet" pesait 9,8 tonnes au décollage.

Bonjour

je pense qu'il y a confusion entre rayon d'action ( aller /retour) et distance franchissable (vol de convoyage càd un point A à B ) pour certains d'entre nous .
4000kms c'est pour le convoyage. De plus Il faut tenir compte du type de mission - recco , attaque au sol , escorte
de bombardiers, chasse ... les consommations étaient bien différentes ( je ne parle du cas si le combat était engagé
mais il en était tenu compte).
donc 2000kms de rayon d'action était possible pour un P38 recco vol à haute altitude .

cordialement

Pour ma part Rayon d'action = moitié de la distance franchissable..........Mais attention la réalité ne correspond pas toujours au théorique à cause des vents dominants dans un sens ou dans l'autre.......entre autres mais pas que puisque le poids joue aussi...

Pour ma part Rayon d'action = moitié de la distance franchissable..........Mais attention la réalité ne correspond pas toujours au théorique à cause des vents dominants dans un sens ou dans l'autre.......

Il conviendrait, effectivement, de parler d'autonomie de vol, qui s'entend, de surcroit, avec une quantité de réserve (de sécurité) de carburant à l'atterrissage.