Un Me 262 en état de vol aujourd'hui ? Oui ça existe !

[coyote]

Bonsoir Patrick

Tout simplement pour la visibilité du pilote au sol, que ce soit au décollage ou à l' atterrissage et bien sur pour les manoeuvres de parking.
Sur ce 262, le pilote bénéficie d'une visibilité de 360° au sol. Sur un chasseur classique avec la queue au sol, le pilote ne voit rien droit devant sauf quand il prend de la vitesse et que son empennage se lève. Avec le train tricycle il a 100% de visi au sol

La roulette 'avant' couplée au palonnier permet une direction précise. Chose impossible avec un train dit 'classique'.

[Dog Red]

Salut Bernard.

Le train tricycle s'est généralisé avec les jets.
Pour que le réacteur ne crâme pas la piste je suppose ?

[dynamo]

Bonsoir Bernard,
explication claire, concise et compréhensible.
Merci.

[coyote]

Salut Bernard.

Le train tricycle s'est généralisé avec les jets.
Pour que le réacteur ne crâme pas la piste je suppose ?

Exactement ! Le Gloster Meteor bi réacteur anglais avait adopté le même principe et b ien d'autres à cette époque.
A ce sujet il est à noter que le prototype du 262 avait un train classique:

Le voici..

[Dog Red]

Merci pour la photo du proto !
Jamais vu !!

Avant le Meteor et le 262, il y a eu quelques avions à hélices équipés de trains tricycles... pas beaucoup, certes, mais il y en eut : P-38 ou P-39, pour ne citer que ces deux...

Sinon... le 262 à Payerne, au statique :



N'yaynt pas un appareil performant, je n'ai pas pris de photos en vol.

[coyote]

Tout à fait Gaston. Je faisais allusion au Meteor c ar nous étions dans les jets.
Que dire du Me 109 tricycle ? Il y eu aussi le 309 etc...

Ici le V 23

Tout ceci est resté au stade du prototype. Il y en eu d'autres chez les Allemands (il s'agit d'appareils construits avant mai 1945.

[Dog Red]

Pourquoi des trycicles sur des avions à moteur à piston ?
Pour la visibilité du pilote au sol ?

Probablement aussi pour des raisons aérodynamiques : l'avion étant déjà à l'horizontale, pas besoin de force supplémentaires pour le faire passer d'"assis sur sa queue" à la ligne de vol...

[coyote]

Pourquoi des trycicles sur des avions à moteur à piston ?
Pour la visibilité du pilote au sol ?

Oui exactement. Visibilité au sol pour tout ce qui est manoeuvre.
Il y eu des collisions au sol justement par mauvaise visibilité devant et ce, que ce soit un chasseur ou un bombardier.
Lors de la SGM, les pistes étaient rares et les décollages/atterrissage se faisaient sur terrain en herbe ou terre battue ou encore neige.

Il était fréquent que le pilote embarquet sur son aile un mécanicien pendant le roulage comme guide jusqu'au début de 'piste'




Pour des raisons évidentes il se tenait hors du souffle