Septembre 1939 - juin 1940 l’Aéronautique navale française

[Prosper Vandenbroucke]

Bernard, très, très intéressant

Suivant les informations parues dans Historica 39/49magazinen° 80:Juillet/Septembre 2004 p 4 & 6 LE cne de Vaisseau Montrelay est le commandant de la FADAForce Aérienne et Défense Aérienne Trouve à sa nomination UNe escadrille de 6 anciens avions du Béarn à Mardyck et 6 autres de même origine ,basés à Calais-Marck. Défense aérienne composée de 4 batteries de 75 dont deux récentes à Dunkerque, une autre à Calais ainsi qu'une à Boulogne........et aussi 'un certain nombre de sections de mitrailleuses légères et lourdes dispersées pour le front de mer........l'organisation du guet est assez sommaire et très peu efficace...Des petits postes dispersés aux frontières du Nord,du Pas de Calais,de la Somme reliés par téléphone ordinnaire à un central situé à Lille.... Montrelay organise un système nouveau,il établit à côté de son bureau du bastion 32,la liaison avecla défense aérienne britannique ce qui lui permet un accès direct et immédiat à son système de renseignement électronique provenant de neuf barrages électromagnétiques capables de décelleret suivre les manoeuvres d'avions volant bas au dessus des chenaux de navigation.....

[coyote]

Intéressant Alfred. J'ai lu quelque chose du même style il n'y a pas si longtemps.
Je vais rechercher et revenir sur le sujet mais pas ce soir.

La Force aérienne sera,au cours des mois précédant mai 1940 réorganisée,elle comprendra jusqu'à 83 appareils au sein de la 1ère flottille d'assaut issue du Béarn soit 4 escadrilles de bombardement en piqué AB1,AB2, AB3 , AB4( AB 1 :9 Chance Vought156 F , AB2: 12 Loire- Nieupor401 à Berck ,AB3 : 12 chance -Vought 156 F à Boulogne-Alprech et l'AB 4 en formation à Orly avec des Loire Nieuport 401........La 5ème flottille de torpillage (5 F) deux à trois escadrilles sur Laté 298 basée à Cherbourg mais aux ordres de l'Amiral Nord ..avions auxquels s'ajoutent la 1ère flottille de chasse sur Potez631 basée à Calais- Marck ainsi que le groupe de chasse 11/8 avec ses Bloch 152 également à Calais Marck.......

Je ne connais pas le nombre de victoires homologuées

Aucune en fait, l'Aéronautique Navale n'homologuait pas officiellement ses victoires. Pour mai juin 1940, j'ai recensé une douzaine de victoires plus quelques autres probables.

[coyote]

Il faut reconnaitre que les escadrilles avaient d'autres préoccupations nettement plus importantes .

[coyote]

Bonjour et bon dimanche

Je ne voudrais pas que vous pensiez que nous avions en 1940 QUE des antiquités dans l'Aéronautique navale aussi, pour peut être clore ce volet, voici quelques photos
d'appareils disons.. modernes ou presque mais attention ! ils n'étaient pas nombreux (sauf peut être les Laté 298)

Un Latécoère 298 de torpillage


Un Latécoère H470


Ici c'est un Potez 567. Photo prose à Querqueville (Cherbourg)


L'autogyre LéO C 30 faisait bel et bien partie de l'inventaire



Et un Latécoère 290 (Voilà qui rappelle l'épopée de l'Aéropostale et l'Atlantique sud.


Enfin un Loire 70 réservé à l'exploration d'où son code ' E...)


La diversité des appareils toujours en service actif en juin 1940 est assez impressionnante

Le

Latécoère H470

est en réalité un Lioré & Olivier H470, un quadrimoteur (4 moteurs en push-pull/paire).
L'air de rien, lui, au moins, avec ses 19 tonnes à pleine charge, pouvait voler plus vite (370 km/h) que le Latécoère 298, 290 km/h, +/- 4,6 tonnes au décollage, 800 malheureux chevaux sous le capot et un Cx digne d'une armoire normande, avec ses flotteurs et leurs pylones... aucune chance de lutter avec le moindre chasseur ennemi... des Kamikaze avant la lettre!

[coyote]

Latécoère H470

est en réalité un Lioré & Olivier H470,

Et paf sur le nez !
Bien vu Loïc. Bien sur LéO
Pas bien ça !

Latécoère H470

est en réalité un Lioré & Olivier H470,

Et paf sur le nez !
Bien vu Loïc. Bien sur LéO
Pas bien ça !

Ya ke ceux qui font rien, qui ne risquent pas de se tromper!