Forum Le Monde en Guerre

B-17:
Vers la fin de la Seconde Guerre mondiale, la RAF et l'USAAF dont les bombardiers avaient été endommagées lors des raids sur le Reich atterrissaient sur le territoire sous contrôle soviétique plutôt que d'essayer de les faire revenir à des bases occidentales, et en Avril 1945, l'armée de l'air soviétique émis une directive à ses unités afin de signaler l'emplacement de tous les avions de ses alliés occidentaux qui étaient dans les mains soviétiques; parmi les avions, un total de 73 B-17s ont été récupérés. Les forteresses qui étaient dans les meilleures conditions ont été retournés à l'USAAF, mais un certain nombre ont été retenus comme bombardiers lourds intermédiaires. Bien que les équipages russes et les équipes de maintenance n'avaient aucune expérience avec ces aéronefs, les Soviétiques ont réussis à les garder en état de vol, et en fait, étaient ravis des performances du B-17. D'autre part, les responsables soviétiques avaient tendance à ordonner l'effacement des images "scandaleuses" peintes sur les avions (type pin-up).
Les B-17 sont restés en service jusqu'en 1948, lorsque le Tupolev Tu-4 a commencé à arriver dans les escadrons opérationnels pour les remplacer.

B-24:
Seulement un B-24 a été officiellement livré à l'URSS selon les accords prêt-bail. En outre, 73 B24 de différents modèles qui ont fait un atterrissage forcé en Europe ont été récupérés et 30 d'entre eux ont été réparés et utilisés par la 45e BAD.

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Lancaster.

N'y a-t-il pas eu aussi une dizaine de B29 "récupérés"vers le Pacifique ?Une aubaine technologique .....

Bonsoir

eh oui il y a bien eu des B29 récupérés et les russes ont fait un sacré travail de rétro engineering pour
pouvoir fabriquer le TU4 (pas trop à l'honneur de Tupolev je trouve).

cdlt

Une dizaine je ne sais, mais il y en eu au moins trois de récupérés après un atterrissage forcé en Union Soviétique.
Les russes ne se génèrent pas pour faire une copie conforme du B-29 U.S et en firent le TU-4


http://gregers.fr.yuku.com/reply/190114 ... l33ZNIvdD8

Bien amicalement
Prosper

Bonjour à tous, je redécouvre ce fil ;

• Pour les B-29, il y eut bien 3 avions intacts qui furent saisi par les soviétiques, et un réduit à l'état d'épave :
  - le S/n 42-6526 du 771th BS, 462nd BG, aterri le 7 Juillet 1944
  - le S/n 42-93829, écrasé contre le flanc d'une montagne le 8 Août 1944
  - les S/n 42-6365 et S/n 42-6358 du 794th BS, 468th BG, les 11 et 31 Novembre 1944 ...
  L'un d'entre servit au TsAGuI pour ... Les essais en vol de l'avion-fusée stratosphérique allemand DFS/Bereznyak-346 (--> http://xplanes.free.fr/florov/afr-11.html ).
  Les autres furent testés et démontés par les soviétiques qui en tirèrent le Tu-4, mais avec quelques différences : moteurs différents, plus de pressurisation, mais armements renforcé par remplacement des mitrailleuses par des canons.
  
  
• Pour les B-17 et B-24 qui volèrent sous l'étoile rouge, voici la liste établie par Vladimir Ratkine, parue dans Mir Aviatsii du 4ème trimestre 2001 :
  
  
  
• Quand aux Lancaster, Gaston, il s'agissait de marquages provisoires, pour un nombre très réduits de missions où les avions risquaient de rencontrer des chasseurs soviétiques.
  de mémoire, la tentative de parachutage d'armes anglaises aux résistants polonais en 1944 était l'une d'entre elles ...

La majorité de ces appareils semblent être basés en Pologne.

Alcide NITRYK a écrit:La majorité de ces appareils semblent être basés en Pologne.

Dans la 3ème colonne, c'est l'endroit où ces avions ont été "trouvés" ...

Marc_91 a écrit:

Alcide NITRYK a écrit:La majorité de ces appareils semblent être basés en Pologne.

Dans la 3ème colonne, c'est l'endroit où ces avions ont été "trouvés" ...

Naïdien : trouvé. Exact.