Forum Le Monde en Guerre

oui prosper c'est une légende de photo .
plus précisement un equipage de B17 dont je suis parti a la recherche(un autre que celui dont je recherchais les traces au début du sujet)
pendant que j'y suis avez vous une idée de ce qu'aurais put etre le blindage de ces avions
est il possible que des plaques de métal faisant entre 12 et 15 mm d'épaisseur auraient été montées dans ces avions
merci
cdt
jocelyn

Bonjour Jocelyn,
Là ce sont des questions pointues auxquelles je ne sais répondre, seulement les spécialistes qui hantent ce forum viendront certainement à ton aide.
Pour les plaques de blindages je reste dubitatif. Ce que je sais c'est que certains membres d'équipages avaient des gilets pare éclats mais n'en sais rien de plus.
Voici toujours un lien vers une page en français concernant le B-17:
http://www.b-17-flying-fortress.fr/
Fais aussi une recherche via Google en tapant B-17 Flying Fortress, il est possible que tu trouve des réponses.
Amicalement et bonne recherches
Prosper

jocrobin80 a écrit:pendant que j'y suis avez vous une idée de ce qu'aurais put etre le blindage de ces avions
est il possible que des plaques de métal faisant entre 12 et 15 mm d'épaisseur auraient été montées dans ces avions

Oui ...

http://aviation-ancienne.forumactif.com ... -t6164.htm

je suis toujours avec mon bombardier pour essayer de faire son historique

pensez vous qu'il est possible, comment je ne sais pas?
que j'arrive a trouver le parcours de l'avion,
c'est a dire,ou et quand a t il été fabriqué
pour ceux que cela interesse,j'ai refait des recherches en ce qui concerne l'avion et l'équipage
L'équipage qui était a bord lors de la mission du 8 janvier faisait sa premiére sortie dans cette unité je n'ai retrouvé aucune trace dans les missions précédentes par contre dés le 20 janvier 45 il reprenais par au combat!et cela jusqu'au 25 avril en 24 missions entre temps l'equipage a été decoré.

Oui, consulter le National Air and Space Museum ou l'AFHRA leur demander par mail la fiche de l'avion pour une poignée de dollars. Dans le cas de l'AFHRA il faut contacter la fameuse et charmante Lynn Gamma, lui poser la question et elle te répondra sous quelques jours (elle semble travailler seule et a pas mal de taf donc patience...) et t'expliquera la démarche à suivre... sachant que tu vas payer quelque chose comme 6-7 dollars de frais d'expédition et administratifs. Je crois si mes souvenirs sont bons qu'on a le droit à demander cinq fiches par commande. Du coté du NASM c'est gratuit mais très aléatoire car les demandes sont très nombreuses...

*[email protected]*

pour lui éviter du SPAM enlève juste les étoiles de chaque coté

Sinon pour les mission il faut consulter le journal de marche de l'unité s'il est bien tenu pour chaque mission il y aura un décompte des avions engagés et un décompte des équipages engagés dans chaque avion... c'est long mais c'est la seule solution... seul "hic" c'est que je crois que l'armée ne délivre pas ces cahiers de marche à n'importe qui, il fut un temps ou c'était réservé aux associations de vétérans des unités concernées, peut être que la politique de l'armée à dus changer

bonsoir tout le monde
cela faisait un petit moment que je ne vous avais pas posé de question,mais j'ai enormément progressé grace a vos conseils.
Cet été je me suis lancé dans la reproduction de ce célébre B 17 qui me tient tant a coeur,il est peint et j'ai commencé a le décorer
J'ai pris une maquette au 48 eme.
Il ne me reste a ce jour que les détails
c'est a dire reproduire ,entr'autre les bombes le nom de l'avion et tous les marquages.
C'est a ce propos que je vous contacte.
L'immatriculation de l'avion est 42-97338 (sur le gouvernail)
Y aurait il un connaisseur pour me dire s'il faut que je mette le numéro en entier ou alors 97338 seulement
merci pour vos réponses, il ne me manque que cela pour imprimer mes decals.
cdt
jocelyn

Ni l'un ni l'autre, Jocelyn ...

Tu enlèves le 4, et tu colles le 2 aux autres chiffres : 297338

Un exemple ici, sur un site que tu connais bien : http://www.398th.org/Images/Images_Airc ... ar_RT.html

Bonjour a tous
cela fait un peu plus d'un an que je ne vous est pas donné de nouvelles sur le forum,mais j'ai franchi une étape supplémentaire,dans les recherches sur mon B17.
En effet au vu des nombreux éléments trouvés,avec l'aide et les conseils des administrateurs et d'autres passionnés,je pense a F3V,MARC91 ,PROSPER et j'en oublie excusez moi,qui me renseigne sur le forum AVIATION ANCIENNE,oui je disais que je voulais me lancer a écrire un livre sur cet avion.
Les premiers contact avec les éditeurs ne sont pas terrible du tout,car mon histoire est trop locale.Je pense me tourner vers une édition ou l'on fait soit même sa production.
Il me reste cependant un point qui n'est pas négligeable a éclaircir,c'est de comprendre une mission.
C'est a dire comprendre les codes,les abréviations,et tout cela en anglais.
Encore du travail en perspective.
En attendant cela je vous souhaite de joyeuses fêtes a tous

bonsoir,
je ne sais si jocrobin80 est toujours à la recherche de son "the tarheel lemon" le sujet m'intéressant j'ai un peu fouillé voici ce que j'ai pu trouver.
marquage W dans un triangle correspondant bien au 398BG 3O indicatif du 601BS C pour "the tharhell lemon"
sa dernière mission aurait été effectuée le 28 Octobre 1944 sur Munster (mission 102) d'après le plan de vol de cette mission (voir extrait en pièce attachée)
le pilote était le lt William Mccarty pour cette mission
pour les missions d'octobre 1944 cet avion a eu d'autres crews ou d'autres commandant de bord.
je continue a chercher

oups trop rapide
il semblerait que sa dernière mission serait la mission 129 du 8 janvier 1945 sur speyer l pilote Marchner