F4U Corsair

Je fais appel à tous les puits de savoir de l'aviation, mon domaine de prédilection restant la marine.

Voilà, j'ai remarqué (en revisionnant Baa Baa Black Sheep histoire de cherche les conneries) que certains Corsair avaient une hélice 4 pales quand d'autres n'avaient que 3 pales.

Je me suis donc pensé avec mon neurone que c'était très certainement une histoire de version mais je n'ai trouvé aucun renseignement me permettant de savoir quels étaient les modèles concernés...

Si quelqu'un pouvait éclairer ma lanterne...

Je repars sur mon Fuso version 1944 (au moins ça je sais)

Bonjour Nimitz,

Comme tu t'en es si bien douté*, c'est une question de version :
- les premiers prototypes, ainsi que les versions F4U-1 et F4U-2 avaient des hélices tripales,
- l'hélice quadripale apparut sur le XF4U-3 pour absorber la puissance supplémentaire due au nouveau compresseur ;

Elle fut conservée dans les versions ultérieures ...

Pour faire bonne mesure, une petite photo d'un F4U-7, racheté par l'aéronavale française après la guerre, et maintenu en état de vol par l'association "Les ailes de l'Aéro" de Cuers, et photographié à Cerny/La Ferté-Alais l'an dernier :



Plus sur cette association via France-Warbirds : http://francewarbirds.free.fr/ailesareo.html

* C'est très pratique de n'avoir qu'un seul neurone : je fonctionne aussi de cette façon !!!

Si je ne m'abuse, le XF4U-3 n'est apparu que début 1944.
Les appareils du VMF 214 de Têtes brûlées ne devraient donc être que des tri-pales.....

Soyons clair la série prend des libertés avec la réalité historique...

Ceci dit je ne crois pas qu'il faille chercher des poux sur la tête des "fournisseurs" de Corsair pour la série...

Tournée au début des années 70, ils ont touné avec les Corsairs qu'ils avaient sous la main... ce n'est déjà pas si mal d'aligner une demi douzaine de Corsairs en un seul lieu ! Non ?

Tant que nous y sommes, analysons les Zéros qui sont en fait des T-6 maquillés...

En outre nous faire passer un coin de la Californie pour une île du Pacifique, c'est également un sacré tour de force...

SK (Baa Baa Blacksheepophyle, voire certains jours Blacksheepovore)

Oui et non, car l'histoire de la WMF-214 ne s'est pas arrêtée début 1944, ni avec la seconde guerre, dailleurs ...

Quelques liens :
La fiche de Maxwell sur notre site AA : http://www.aviation-ancienne.fr/index.p ... &Itemid=30
Son site personnel sur la WMF-214 : http://www.vmf214.com/

;) Oui et non, car l'histoire de la WMF-214 ne s'est pas arrêtée début 1944, ni avec la seconde guerre, dailleurs ...

Quelques liens :
La fiche de Maxwell sur notre site AA : http://www.aviation-ancienne.fr/index.p ... &Itemid=30
Son site personnel sur la WMF-214 : http://www.vmf214.com/

Tarata!!
Les épisodes diffusés en ce moment sur TMC sont les premiers donc action en 1943 donc avions tripales non mais

Je sais je suis tatillon...

Soyons clair la série prend des libertés avec la réalité historique...

Ceci dit je ne crois pas qu'il faille chercher des poux sur la tête des "fournisseurs" de Corsair pour la série...

Tournée au début des années 70, ils ont touné avec les Corsairs qu'ils avaient sous la main... ce n'est déjà pas si mal d'aligner une demi douzaine de Corsairs en un seul lieu ! Non ?

Tant que nous y sommes, analysons les Zéros qui sont en fait des T-6 maquillés...

En outre nous faire passer un coin de la Californie pour une île du Pacifique, c'est également un sacré tour de force...

SK (Baa Baa Blacksheepophyle, voire certains jours Blacksheepovore)

Tu as bien évidemment raison!!!
Je ne cherche pas les poux (koike) mais le détail sur le nombre de pales de l'hélice me tracassait et je n'ai pas dormi (menteur )