LA JEEP... ...C'EST DANS LA BOITE

[Dog Red]

Sinon, Isigny, en Normandie, j'ai eu beau chercher, je n'ai pas trouvé. Peut-être Isigny-sur-Mer ???

La prononciation du nom avait donné du fil à retordre aux GI's qui avaient finalement baptisé la localité "Easy Knee" (genou facile)

[Dog Red]

Si l'on avait du transporter les véhicules sans cet "emballage"pratique car on pouvait les caser dans un navire en plusieurs "couches",il aurait été nécessaire d'avoir des navires plus nombreux ou plus volumineux.....

Rien que pour juin 1944, 130.000 véhicules arrivés "en caisse" sont remontés dans la tête de pont US du Cotentin.

[Prosper Vandenbroucke]

Celle-ci n'est pas encore emballée

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https://www.militarytrader.com/military ... in-a-crate

[Dog Red]

Avant d'être le cimetière bien connu, La Cambe accueille une des principales chaînes de montage de l'Ordnance Department.
Le nombre extravagant de 130.000 véhicules arrivés "en caisse" seront assemblés sur le sol normand.


Des jeeps comme nous l'avions déjà bien compris.

Mais aussi les GMC...

Dans le contexte de la bataille de l'Atlantique (et même simplement pour une utilisation optimale des navires de transport disponibles, le tonnage n'étant pas extensible à volonté) il était essentiel d'optimiser les chargements.

Ce qui est culotté c'est de prévoir le montage en Normandie - plutôt qu'en Angleterre - en somme d'ouvrir des ateliers de montage final dans les prés !

Moi ce qui me "choque" c'est que les ateliers de montage (si on peut les nommer comme ça, c'est plus une chaîne d'assemblage) sont à l'air libre, et que les mécanos et les mécaniques sont exposés aux intempéries.
OK, ils ont fait un plancher pour le roulage des véhicules, mais bosser toute la journée dehors sous la flotte (et il pleut en Normandie il me semble..), ça devait être ni productif, ni agréable.
OK c'est du matériel militaire, censé être étanche à la flotte mais bon un moteur et ses connections électriques sous la pluie, ça n'a jamais fait bon ménage surtout ceux de cette époque qui n'étaient pas des modèles de fiabilité sans un entretien très suivi.

Bonjour,

Ce qui est culotté c'est de prévoir le montage en Normandie - plutôt qu'en Angleterre - en somme d'ouvrir des ateliers de montage final dans les prés !

Ce qui aurait nécessité de:
- décharger en GB
- effectuer l'assemblage. Ou? sur les quais? dans les prés de l'arrière-pays?
- recharger des navires selon un plan de charge complètement différent: les caisses ça s'empile, les véhicules montés, pas.

[dynamo]

Je ne connaissais absolument pas cet aspect de l'armée US.
Si l'on m'avait dit que les GMC arrivaient en caisse et qu'ils étaient pris en charge dans une pâture par une chaine de montage éphémère, j'aurais eu des gros doutes sur une telle affirmation.
Les logisticiens américains sont des héros au même titre que les meilleurs soldats.
Je n'ose imaginer ce que les américains auraient encore pu inventer si le conflit avait duré 5 années de plus.

[Prosper Vandenbroucke]

Ah mais ils étaient très forts, bien équipés et nombreux :
https://history.army.mil/html/books/070 ... _70-29.pdf
https://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/BigL/BigL-7.html
https://thestrategybridge.org/the-bridg ... -of-supply

Le coté négatif de ces caisses:
Le bois qui constitue ces emballages a importé un champignon, agent responsable d'une maladie incurable avec pouvoir important de contamination, qui a décimé une partie des platanes, d'abord du Sud Est puis d'une partie de la France. Le champignon se nomme Ceratocystis platani.

Dégâts collatéraux!!! Il n'y a pas que les hommes qui trinquent