Forum Le Monde en Guerre

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses. Le lien indiqué par Prosper est superbe. je serai bien tenté d'opter pour le salon automobile et non l'anniversaire d'Hitler comme indiqué sur le site . A confirmer donc.
Cordialement

Patrick

Bonjour à tous,

En regardant la photo montrant Hitler admiratif devant la kdf décapotable, la légende précise qu'il s'agit du modèle 1939. Nous sommes donc bien en 1938, avec la présentation du nouveau modèle. A l'origine il n'y avait pas de version avec capote.

Patrick

Ce qui irait dans le sens de la légende "salon de l'auto de 1938".

Didier a écrit:Bonsoir,

Le 21 décembre 1943 Porsche cède sa place de président de la Panzerkommission à Gerd Stieler von Heydekampf directeur général et vice-président de Henschel qui occupe cette place jusqu'à la fin de la guerre.

Comme quoi les recherches pour d'autres posts, des fois, cela aide à accumuler des infos qui peuvent resservirent

didier

Bonjour à tous,

Notre bon Ferdinand fut nommé président de la commission le 3 septembre 1939... Sur la brèche donc dès le début du conflit...
source: Panzerkampfwagen VI (P) par Thomas L. Jentz et Hilary L. Doyle

Bonjour à tous,

Retour sur un modèle particulier construit par Porsche en 1939. Après son succès pour la conception et la construction d'une "voiture du peuple" il contribut avec le ministère de la propagande, à montrer au monde entier la supériorité allemande dans le domaine automobile. Un véhicule dérivé de la célèbre KDF est élaboré dans les ateliers de Porsche. C'est un coupé dont la forme a certainement influé plus tard son fils avec le premier modèle d'après-guerre, la Porsche 356.
Mais pour le moment il s'agit de préparer le véhicule à la course Berlin-Rome-Berlin. Le véhicule est dénommé type 60K10 (K sans doute pour Kompressor).
Le moteur double de puissance par rapport au modèle de base grace à deux carburateurs et un compresseur. Le véhicule est prêt pour la course, planifiée pour le mois de septembre 1939...Elle n'aura bien sûr jamais lieu.
photo=Rob Arndt
Cordialement

Patrick

Bonjour à tous,

En complément au dernier message, l'ensemble de la tubulure constituant le modèle. La seconde photo, prise au cours de tests (???) le modèle est dans un convoi il me semble militaire.
Cordialement
Patrick

Une photo de la présentation du prototype VW de Schwimmwagen au QG de Rastenburg en 1941.
Le "bon Doktor" n'apparaît pas sur la photo... ...mais à la droite de HIMMLER "Ferry" PORSCHE prête un regard attentif aux réactions "du maître".


Source : 39-45 Magazine n°320, mars 2014

Deux autres vues tirées du Net



Sur celle-ci, je crois deviner en arrière-plan les structures des bunkers de la Tanière du loup.

Il semble que les Waffen-SS aient bénéficié de la priorité de dotation pour les nouvelles Schwimm...
Quelqu'un confirme ?

Bonjour à tous,

Merci pour les documents. Effectivement, la "SS" va bénéficier d'une priorité dans l'attribution de ces véhicules, comme régulièrement pour d'autres matériels. D'ailleurs l'immatriculation parle d'elle même...

Patrick

Patrick.Fleuridas a écrit:D'ailleurs l'immatriculation parle d'elle même...

Ainsi que la présence, en plus de HIMMLER, d'un aéropages de dignitaires de l'ordre noir dont surtout le SS-Gruf. Hans JÜTTNER, patron du SS-Führungshauptamt qui libère la Waffen-SS de la Heer notamment pour les questions de dotation.

En fait, la Waffen -SS avait commencé par faire un superbe pied de nez au "bon" Doktor Porsche, en homologuant, pour ses besoins, la Trippelwagen SG-6, assemblée par Bugatti, à Molsheim, en Alsace. C'était un coup à faire bouffer son éternel galurin par Ferdi!
On trouve de la Trippelwagen dans la Heer, mais le gros de la production s'en ira équiper la Waffen-SS