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Pour les marins d'eaux douces

Histoire et recherches portant sur les Marines de guerre de tous les belligérants, incluant les grandes batailles comme celles de l'Atlantique, de la mer corail, Mers el Kébir, la destruction du Bismark etc.
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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 11  Nouveau message de Richelieu  Nouveau message 10 Jan 2010, 18:24

Sur le Graff Zeppelin,elles était prévues.

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 12  Nouveau message de Fix  Nouveau message 10 Jan 2010, 18:25

Richelieu a écrit:C'est bien pour ça que notre Bearn n'etait plus operationnel,avec ses 22/23 noeuds,plus assez rapide pour les avions modernes.

non c'est encore plus bete, le bearn n'était tout simplement plus capable d'être intégré à une escadre vue qu'il était trop lent par rapport aux cuirassés et croiseurs de bataille. avec ses 22 noeuds il est incapable de suivre le rythme des dunkerques (31 noeuds) ni des richelieux ni des croiseurs lourds ou leger. les cuirassés de la classe bretagne sont aussi dans ce cas d'ailleurs, mais les missions qu'ils ont à effectuer n'est pas aussi nécessiteuse de vitesse.


 

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 13  Nouveau message de brehon  Nouveau message 10 Jan 2010, 18:47

Fix a écrit:aucun porte avion n'est équipé de catapulte durant la WWII,

Si, les Essex étaient équipés d'origine de 2 catapultes à air comprimé.
Dans la doc que je possède, je ne trouve rien qui dise que certains n'en avaient pas.
La photo du Yorktown que j'ai posté plus haut m'intrigue.
Un certain nombre d'Essex (pas tous) ont été modernisés pendant les années 50. Mise en place d'un pont oblique, catapultes plus puissantes (hydrauliques pour les premiers, à vapeur pour les derniers).
Cordialement.
Yvonnick

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 14  Nouveau message de brehon  Nouveau message 10 Jan 2010, 18:54

J'ajoute que les modifications des années 50 ne se limitent pas au pont oblique et aux catapultes.
Elles portent également sur l'armement, le blindage du pont, etc....
Cordialement.
Yvonnick

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 15  Nouveau message de hilarion  Nouveau message 10 Jan 2010, 19:00

brehon a écrit:J'ajoute que les modifications des années 50 ne se limitent pas au pont oblique et aux catapultes.
Elles portent également sur l'armement, le blindage du pont, etc....

Et sur les portes avions américains d'importantes modifications sur la sécurité après l'incendie du USS Forrestal pendant la guerre du Vietnam


 

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 16  Nouveau message de brehon  Nouveau message 10 Jan 2010, 19:08

hilarion a écrit:Et sur les portes avions américains d'importantes modifications sur la sécurité après l'incendie du USS Forrestal pendant la guerre du Vietnam

Les Essex encore en service auraient été modifiés suite à l'incendie sur le Forrestal qui est survenu le 29 juillet 1967?
Cordialement.
Yvonnick

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 17  Nouveau message de Fix  Nouveau message 10 Jan 2010, 20:01

arf oui ya bien une catapulte et une catapulte secondaire pour la reco
http://forummarine.forumactif.com/les-n ... -t3695.htm
En août 1940, d'ultimes modifications ont lieu comme le remplacement des deux catapultes du pont par une seule plus puissante et qu'une catapulte est installée en travers du pont du hangar pour lancer un appareil de reconnaissance sans déranger le parking avant. Cette dernière installation sera rendu quasi-inutile par l'installation du radar.


le détail des refontes est en dessous dans le lien donné


 

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 18  Nouveau message de brehon  Nouveau message 10 Jan 2010, 20:56

Fix a écrit:arf oui ya bien une catapulte et une catapulte secondaire pour la reco
http://forummarine.forumactif.com/les-n ... -t3695.htm

Sur ce forum, on trouve des informations quelque peu surprenantes.
Cordialement.
Yvonnick

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 19  Nouveau message de Fix  Nouveau message 10 Jan 2010, 23:23

comme?


 

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Re: Pour les marins d'eaux douces

Nouveau message Post Numéro: 20  Nouveau message de brehon  Nouveau message 11 Jan 2010, 11:52

Fix a écrit:comme?


Comme ceci:
"les Essex peuvent filer à 33 noeuds en marche avant et 20 noeuds en marche arrière."

et celà:
"En août 1940, d'ultimes modifications ont lieu"

Sachant que le premier de la série le USS Essex (CV9) a été mis en chantier le 28 août 1941, lancé le 31 juillet 1942 et mis en service le 31 décembre 1942.
Cordialement.
Yvonnick

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