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12 U FLOTILLE

Histoire et recherches portant sur les Marines de guerre de tous les belligérants, incluant les grandes batailles comme celles de l'Atlantique, de la mer corail, Mers el Kébir, la destruction du Bismark etc.
MODÉRATEUR:NIALA

Re: 12 U FLOTILLE

Nouveau message Post Numéro: 11  Nouveau message de Pierre.S  Nouveau message 17 Nov 2009, 20:10

Salut,

Interessant!! a-t'on des infos sur la logistique nécessaire à un tel périple ??

A+,

Pierre


 

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Re: 12 U FLOTILLE

Nouveau message Post Numéro: 12  Nouveau message de mescal  Nouveau message 18 Nov 2009, 11:51

Plusieurs sous-marins japonais ont tenté les allers-retours de Penang jusqu’en France, mais seul le I-8 a réussi à effectuer le trajet complet avec retour jusqu’au Japon :
I-30 :
- départ de l’océan Indien en juin 42 (dernier ravitaillement le 18 juin au large de Madagascar par le croiseur Aikoku Maru ) ;
- arrivée à Lorient le 5 aout avec un chargement d’environ deux tonnes de mica et de laque, ainsi que des plans de torpilles.
- Un détecteur de radar (Metox) est installé, et le sous-marin embarque un jeu de torpilles allemandes (G7a et G7e)
- Départ le 30 aout, avec un tas de plans (radar Wurzburg, calculateur de tir de torpille, bombes planantes, systèmes de contrôle de tir AA, canon antichar), des canons de 20 AA et des Enigma
- 8 octobre : arrivée à Penang
- 13 octobre : coulé par une mine anglaise en repartant de Singapour

I-8 :
- 1er juin 43 : départ de Kure à destination de Lorient avec des torpilles T95 et divers plans
- 27 juin : départ de Penang, après avoir chargé de la quinine et du caoutchouc
- 21 juillet : passe le cap de Bonne Esperance
- 29 juillet : redirigé vers Brest au lieu de Lorient
- 20 aout : au large des Acores, RDV avec un sous-marin allemand, qui lui transfert un détecteur Metox
- 31 aout : arrivée à Brest
- 5 Octobre : départ de Brest, avec des mitrailleuses, des plans (viseurs de bombardiers, moteur de torpilles, radars …) ainsi que des passagers : les attachés navals japonais en Allemagne et France, des officiers et techniciens de radar allemands.
- 5 decembre : arrive à Singapour (quasiment à sec de gasole). Transfert son Metox au I-29
- 21 décembre : arrive à Kure
I-34 :
- 13 Oct 43 : départ de Kure
- 11 Nov 43 : départ de Singapour après avoir chargé de l’étain, du tungstène, du caoutchouc et de l’opium
- 13 Nov : coulé par un sous-marin anglais au large de Penang

I-29 :
- 5 Nov 43 : départ de Kure
- 5 Décembre : départ de Singapour (avec de l’etain, du caoutchouc, du tungstène, du zinc, de la quinine et de l’opium – 215 tonnes en tout)
- 23 déc. 43 : ravitaille auprès du navire ravitailleur allemand Bogota dans l’océan Indian
- 12 Fevrier 44 : RDV avec un sous-marin ravitailleur allemand aux Acores pour ravitailler
- 4-10 mars : attaqué dans le golf de Gascogne
- 11 mars : arrive à Lorient
- 16 avril : départ de Lorient, avec entre autres un moteur de Me 262 et un moteur de Me 163 et un V1 (ou un plan de V1 ??)
- 11 juin : croise le I-52 en route pour la France dans l’Atlantique Sud
- 14 juillet : arrive à Singapour
- 26 juillet : coulé par un sous-marin US entre Lucon et Taiwan.
I-52 :
- 10 mars 44 : départ de Kure
- 23 avril 44 : départ de Singapour (avec 10t de molybdène, 11t de tungstène, 120t d’étain, 60t de caoutchouc, ainsi que de l’opium, de la quinine et de la cafféine)
- 6 juin : débarquement de Normandie, le I-52 est re-routé vers la Norvège
- 24 juin : Coulé par un avion du USS Bogue à l’ouest du Cap Vert.


 

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Re: 12 U FLOTILLE

Nouveau message Post Numéro: 13  Nouveau message de ch  Nouveau message 18 Nov 2009, 14:37

Un tres grand merçi pour ces infos interressentes, je vais voi rde mon coté ce que je trouve sur les sm japonais a bordeaux


 

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Re: 12 U FLOTILLE

Nouveau message Post Numéro: 14  Nouveau message de mescal  Nouveau message 18 Nov 2009, 20:49

A ma connaissance, il n'y a jamais eu de sous marin japonais à Bordeaux.


Par contre, il y a plusieurs sous-marins allemands qui ont été basé à Bordeaux, puis ensuite à Penang et ont été saisis par les Japonais en mai 45. Du coup cela fabrique artificiellement des sous-marins japonais à Bordeaux...

(De mémoire, il y a meme un des sous-marins dans ce qui qui était un sous-marin italien, saisi par les allemands en 43, puis par les japonais en 45).

Je n'ai plus toutes les données sous la main, mais les infos doivent pouvoir se retrouver en faisant des recherches sur les sous-marins japonais dont le numéro de coque est supérieur à 500 (puisque c'est la désignation qu'ils utilisaient pour les modèles étrangers).


 

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Re: 12 U FLOTILLE

Nouveau message Post Numéro: 15  Nouveau message de HakoBordeaux  Nouveau message 01 Avr 2012, 19:52

Bonjour, toutes les infos utiles sont dans le tome 3 de "Bordeaux 1940 44" " les sous marins allemands et italiens à Bordeaux >> disponible sur le forum !
L'auteur que je connais bien a même listé les sous marins britanniques qui ont approché l'entrée de l'estuaire ! mais aucun submersibles japonais ! seulement quelques techniciens nippons ont débarqué à Bordeaux mais dans des sous maris allemands !

Bonne lecture !
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Re: 12 U FLOTILLE

Nouveau message Post Numéro: 16  Nouveau message de Tri martolod  Nouveau message 02 Avr 2012, 05:40

Bonjour,

Selon un article d'Alain Chazette:

"Sur les cinq sous-marins japonais ayant effectués un départ depuis leurs bases en Extrême-Orient, seul trois bâtiments ont effectivement atteint les côtes françaises. Deux arrivent à Lorient alors que le troisième rejoint le port de Brest.

- Le I-30, du Kaigun Chüsa (Capitaine de Frégate) Shinobu Endo, quitte Pénang le 4 avril 1942 et arrive à Lorient le 5 août 1942. Il repart le 22 août 1942 et arrive à Pénang le 8 octobre 1942. Il sautera sur une mine en quittant Singapour le 13 octobre 1942.

Le I-8, du Kaigun Chüsa Shinji Uchino, quitte Kouré le 1er juin 1943. Initialement prévu pour rallier Lorient, sa destination est modifiée le 29 juillet et il doit rejoindre Brest. Il arrive dans ce port le 31 août 1943, puis en repart le 5 octobre. Il arrive à Singapour le 5 décembre.
Le I-8 transportait à son bord un équipage supplémentaire sous les ordres du Kaigun Shösa (Capitaine de Corvette) Sadatoshi Norita, qui va prendre possession du U-1224 (sous-marin allemand), qui sera rebaptisé pour la circonstance I-501. Ce U-Boot prend la route du retour le 30 mars 1944, mais il est coulé le 13 mai près du Cap Vert par le destroyer US “Francis M.Robinson”.

- Le I-29, du Kaigun Shösa Takakazu Kinashi, quitte Pénang le 16 décembre 1943 et arrive à Lorient le 11 mars 1944. Il repart le 16 avril 1944 pour arriver à Singapour le 14 juillet 1944. Il sera torpillé le 26 juillet 1944 par le sous-marin américain SS-276 "Sawfish" au large des Philippines."

A+,

Pierre


 

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