Immatriculation des Boston III A RAF

Bonsoir,

Mon problème est le suivant:
Dans le rapport du Commandant de l'escadrille du sq 342 ( Lorraine) suite à un accident mortel en juin 43 , l'avion est ainsi désigné :
Boston 111 n° AL 285
Or dans tous les docs que je possède sur le sq 342 , les mêmes Bostons sont toujours désignés sous les lettres: BZ n°xxx.

Un ami me prétend que l'avion accidenté devait provenir du sq 107, éventuellement 226 .
Ma question: De manière générale l'immatriculation des avions dépendait-elle du squadron auxquel ils étaient affectés ou de la série du type d'avion ?
Existe-t-il un site où l'on pourrait retrouver ces matricules?

Merci d'avance.
Louise

[Prosper Vandenbroucke]

Bonsoir Louise.
Là je crois que Marc_91 peut venir te renseigner.
Enfin, je cite Marc, mais si d'autres spécialistes es-aviation ont des infos, qu'ils n'hésitent pas.
Amicalement
Prosper

Bonjour et merci Prosper. J'attends la visite du grand spécialiste Marc ...
Louise

1m78, et encore, le matin ! ... Bonjour

En fait, le AL285 est plus ancien ; il s'agit techniquement d'un DB-73, c'est-à-dire la version ré-anglicisée et à moteurs plus puissants des DB-7 commandés la France en 1939.
La RAF a d'abord repris les commandes françaises (DB-7A/Boston I), puis commandé en plusieurs lots des avions améliorés (DB-7B/Boston II puis DB-73/Boston III). Plus de détails sur http://fr.wikipedia.org/wiki/Douglas_A-20_Havoc ... C'est une commande de 1940/41.

La série des BZ qui seront distribués au 342th "Lorraine" fait partie d'une centaine de A-20C/Boston IIIA directement aux standards anglais construits par Douglas : s/n 42-32951 à 42-33050 c'est-à-dire commandés au printemps 42 : http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1942_2.html
Bref, un avion plus vieux, avec des moteurs un peu moins puissant : les pilotes qui se sont vus confier le AL285 n'ont pas du être contents !

Bonjour Marc,

T'es beaucoup trop modeste, mon cher Marc MERCI et tout mon au grand spécialiste que tu es !
Avec 1m.53 j'ai intérêt à manger encore beaucoup de soupe aérienne pour arriver à ton niveau.

Bref, un avion plus vieux, avec des moteurs un peu moins puissant : les pilotes qui se sont vus confier le AL285 n'ont pas du être contents !

Pire que ça : tragique !
Le GB Lorraine était alors dans sa phase de formation et c'est au cours d'un exercice d'entraînement que le pilote et les 3 autres de l'équipage ont trouvé la mort.
Dans le rapport: "[...] accident imputable à une raison mécanique.... le virage subi à 90° semblerait signifier qu'un moteur a laché alors que le Lt Le Bivic volait à très basse altitude....".

Merci encore à toi et bonne journée.
Louise

Bonjour,

On n'a jamais fini de chercher ...! j'aurais encore une question au sujet des immatriculations des avions de la RAF.

Peut-on me confirmer si je fais une lecture correcte de cette immatriculation: AL 290-OM-K
AL290 = le n°de série de fabrication de l'avion
OM = le code du squadron, en l'occurence ici : sqn 107

et la lettre K ??? S'agirait -il de la lettre attribuée au différent avion de chaque équipage comme on peut le lire dans les rapports de missions le "U", le " R", le "J" , etc ? ou autre signification ?

Merci d'avance
Louise

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Louise,
Marc est absent pendant trois jours.
Cependant que cela n'empêche pas un autre spécialiste à venir te donner une réponse, seulement je pense que tu es dans le bon.
Amicalement
Prosper

Bonsoir,

Peut-on me confirmer si je fais une lecture correcte de cette immatriculation: AL 290-OM-K
AL290 = le n°de série de fabrication de l'avion

C'est l'immatriculation militaire ...

OM = le code du squadron, en l'occurence ici : sqn 107

et la lettre K ??? S'agirait -il de la lettre attribuée au différent avion de chaque équipage comme on peut le lire dans les rapports de missions le "U", le " R", le "J" , etc ? ou autre signification ?

Tout à fait !

Par hazard, le profil du K du squdron 107 a été fait sur ce site : http://www.rafweb.org/Sqn106-110.htm puis http://www.rafweb.org/SqnMark106-110.htm#107

Bonsoir Marc et merci beaucoup de ta réponse.

Finalement javais 2/3 bon ! L'air de rien, je commence à faire des progrès grâce à vous tous, les grands spécialistes .
J'aurais encore des questions mais on verra cela dans une semaine ... départ à 5 h du mat demain . Je vais me coucher ....
Avec ma cordiale reconnaissance.
Bonne nuit
Louise