Photos étonnantes (39-45 uniquement !)

[coyote]

Ca relève du miracle. Pare brise opaque et si il met le nez il se brule le visage !
Comment a t'il réussi ce tour de force

L'explication est probablement celle ci:

Essai moteur au sol et rupture de canalisation d'huile ce qui explique l'état général de la machine. Si cela avait été un attéro d'urgence, ce qui est fort peu probable, il y aurait eu des dégâts très importants voire destruction de la machine (et du pilote) compte tenu d'une visibilité nulle, même train rentré.
Je ne vois pas d'autre explication

Bonjour,

La légende de la photo du P-47 est

"On January 12, 1945, in the area of ​​the Italian city of Brescia, the Nazis anti-aircraft fire was interrupted by the oil pipe in the engine of the P-47 Thunderbolt and oil was leaking from the engine. The pilot, 1st Lt. Edwin L. King from the 347th Squadron of the 350th Fighter Group of the 12th Air Force of the US Air Force, managed to bring the plane to the base and land it.
In the photo, Edwin King is standing on the wing of his plane after returning from this combat departure."

et ici



https://www.hyperscale.com/2014/reviews ... ewbf_1.htm

https://www.quora.com/What-are-some-of- ... al-engines

[coyote]

Dans ces conditions, il a pu piloter les yeux à l'extérieur, l'huile ayant cessé d'être projetée autrement c'est irréalisable.

D'après le second lien que je donne il n'aurais pas piloté les yeux à l'extérieur (enfin si j'ai bien compris)
"Lt, King was able to keep the engine running and by crouching on his seat to try and see from the oil splashing on the windscreen, he was able to actually fly south over 300 miles to his base in southern Italy, land the wounded plane with the engine finally dying just as he taxied up to the end of the field."

[coyote]

Bonjour Didier

Le Lt, King a pu maintenir le moteur en marche et en s'accroupissant sur son siège pour essayer de voir à partir des éclaboussures d'huile sur le pare-brise, il a pu voler vers le sud sur plus de 300 miles (480 kms) jusqu'à sa base dans le sud de l'Italie, atterrir l'avion blessé avec le moteur finit par mourir juste au moment où il roulait jusqu'au bout du champs

"Eclaboussures d'huile" ! C'est une blague ? le pare brise dans ces cas là est totalement opaque et très vite
Un moteur qui a perdu son huile ne dure pas pour faire 480 kms !
En "s'accroupissant sur son siège" Ah oui ? et comment il fait pour s'accroupir quand il est sanglé au siège ?

Ces explications ne me paraissent pas du tout réalistes .
Qu'en penses tu ?

Oui cela semble un peu étrange

la seconde photo de la page du livre Kagero se trouve aussi légendée :

"Pilot Edwin King looking over his P-47 Thunderbolt after landing with a ruptured oil line, Jan 1945, Italy. Note he is holding his oil soaked helmet, goggles, and mask from flying with his head out the open canopy."

Oui cela semble un peu étrange

la seconde photo de la page du livre Kagero se trouve aussi légendée :

"Pilot Edwin King looking over his P-47 Thunderbolt after landing with a ruptured oil line, Jan 1945, Italy. Note he is holding his oil soaked helmet, goggles, and mask from flying with his head out the open canopy."

Sans masque ni lunettes il aurait été brûlé au visage, ou aurait pu perdre un oeil, par les gouttelettes d'huile envoyées par le moteur. (et éjectées avec la vitesse relative de l'avion.)

Même remarque que Daniel sur l'autonomie d'un moteur sans huile. Sur ces moteurs survitaminés, le serrage des pistons n'est pas loin... voire l'incendie en vol, cette huile est bouillante et peut prendre feu, j'imagine ?

Le dos d'une des photos avec la légende des National Archives US à priori et des commentaires annotés ??




http://www.warbirdinformationexchange.o ... =3&t=28120

[coyote]

Chacun pensera comme il le souhaitera mais je n'y crois pas.
Un accident survenu au sol oui mais en vol c'est techniquement et humainement impossible.
Si je me trompe je mange mon chapeau