Automitrailleuse allemande

Il y a un post sur des panhard allemands en Auvergne 1944.
http://sudwall.superforum.fr/l-occupati ... s-t307.htm

sinon une photo de sdkfz 222 modifie au niveau de la tourelle mais toujours pas de VW dans tous les cas

Bonsoir.
Le véhicule sur cette photo est une Csaba 39M hongroise, pour ce qui est de l'auto-blindées à deux moteurs je n'en connais pas en service dans l'armée allemande que se soit en version nationale ou en Beute et pour la motorisation VW je ne connais pas non plus d'engin blindé avec une motorisation VW sauf une toute petite série de kubel légèrement blindée et dotée d'une tourelle (une seule MG) le modèle 'Panzerttrappe Typ 823' qui a servit pour l'entraînement mais elle garde sa motorisation d'origine (moteur arrière).
Deux photos de la Kubel blindée montrant deux version tirée du Das Waffen-Asernal n°58:







Cordialement.
Patrice

Automitrailleuse Skoda PA III (OA vz.27)a deux conduites.






Rien trouve d autre a part celle ci.

Il y a un post sur des panhard allemands en Auvergne 1944.
http://sudwall.superforum.fr/l-occupati ... s-t307.htm

sinon une photo de sdkfz 222 modifie au niveau de la tourelle mais toujours pas de VW dans tous les cas

que nenni messire il n' y a pas de sdkfz 222 modifié qui tienne cette colonne de véhicules hongrois est formée de 39 M CSABA.
Mais ceci étant dit une VW avec deux moteurs dans le massif central ????? j'attends avec impatience plus d'explications qui tiennent la route.

Il y a un post sur des panhard allemands en Auvergne 1944.
http://sudwall.superforum.fr/l-occupati ... s-t307.htm

sinon une photo de sdkfz 222 modifie au niveau de la tourelle mais toujours pas de VW dans tous les cas

Bonsoir.
Le véhicule sur cette photo est une Csaba 39M hongroise, pour ce qui est de l'auto-blindées à deux moteurs je n'en connais pas en service dans l'armée allemande que se soit en version nationale ou en Beute et pour la motorisation VW je ne connais pas non plus d'engin blindé avec une motorisation VW sauf une toute petite série de kubel légèrement blindée et dotée d'une tourelle (une seule MG) le modèle 'Panzerttrappe Typ 823' qui a servit pour l'entraînement mais elle garde sa motorisation d'origine (moteur arrière).
Deux photos de la Kubel blindée montrant deux version tirée du Das Waffen-Asernal n°58:







Cordialement.
Patrice

autant pour moi j'avais pas vu.

Mais ceci étant dit une VW avec deux moteurs dans le massif central ????? j'attends avec impatience plus d'explications qui tiennent la route.

Moi aussi ! Et c'est bien pour celà que je "nage" complétement...

Mécaniquement, deux moteurs, c'est quasiment ingérables. Poids supplémentaire, embrayage d'accouplement et de désaccouplement, etc.
En plus, ce n'est pas franchement utile.
La plupart des blindés à roues allemands - je généralise - sont équipés d'un unique moteur et d'un double poste de conduite associé à une boite de vitesses "symétrique" - du genre, 6 vitesses AV et 6 vitesses AR. En cas de nécessité et après s'être pris dans la tronche les pieds du chef de bord, s'être cogné à tout ce qui traine dans l'habitacle, le conducteur s'installe dans le siège arrière ...qui devient, dès lors et provisoirement, le siège avant.

Je peux me gourationner sévère mais, jusqu'à présent, c'est comme çà que çà se passe. La quasi-totalité des blindés à roues étaient affectés à l'Aufklärung (reconnaissance) où le jeu consistait, principalement, à éviter le plus possible le combat et dégager vite fait, d'où ce double poste de conduite.

l'ancien avait picolé c'est tout, on a pas à se prendre la tête.

il existe 14 missions de nos jours concernant les unités de reco, et j'avoue que deux postes de pilotage est un atout précieux pour remplir certaines de ces 14 missions.Mais depuis la disparition du Luchs au sein de la Bundeswehr et l'EBR Français Mônsieur et bien ya plus.