Photos insolites Tanks (39-45 uniquement !!!)

Pratique, pour le barbecue, en tous les cas....

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses. deux fonctions en fonction des belligérants donc. Il me semble qu'effectivement le sujet a déjà été abordé mais j'ai cherché sans résultat avant de poster mon message.
Bonne journée
Patrick

[iffig]

C'était là :

viewtopic.php?f=31&t=42948&p=556083&hilit=fascines#p556083

Attention car ça peut prendre feu

Je connais cette photo ... pour avoir co-écrit un article dans GBM sur le sujet des chars porte-fascines ( Français , mais je me suis renseigné sur toutes les autres tentatives )
Il s'agit de tests effectués sur le Churchill , en reprenant le principe du système de largage des fascines du B1bis , et en fait, les échappements du moteur de ce char étaient si chauds qu'ils enflammaient les rondins de bois .
Du coup , ultérieurement ( pour le débarquement ) , les fascines furent portées a l'avant , comme dans le principe du char FT lance fascines du Cne Gandy , mais avaient la particularité de masquer la vue du commandant de char et de rendre inopérant l'armement du char tant que la fascine n’était pas larguée . De ce fait , les chars lance-fascines Churchill AVRE utilisés dans cette opération étaient dotés d'un "pétard" , un genre de mortier gros calibre avec une portée tres courte, puisque leur armement était "vérrouillé" avant de parvenir a combler un fossé antichar , ce qui les amenait irremediablement au contact des forces opposées .
Voir cette courte video https://www.youtube.com/watch?v=Bd1_YJgKtic

Voir GBM n°93 et 94 pour plus de détails sur le matériel Français , en ce qui concerne les lance-fascines .

Amicalement ,
Alain

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Passage à risque et en fin de compte loupé... Les deux photos du "drame"...
Cordialement
Patrick

17012813597_8cfe35c8ef_o.jpg (95.87 Kio) Vu 929 fois

17032707240_70be13c42d_o.jpg (71.05 Kio) Vu 929 fois

[Patrick.Fleuridas]

Bonjour à tous,

Je suis dubitatif sur cette photo (source: pinterest.com). Deux possibilités pour cette photo:
1/ Le wagon avec le camion a été percuté.
2/ Il est impératif de caser le maximum de matériel, retraite ou renfort ?, mais ce wagon sera le dernier du convoi car impossible d'utiliser l'attelage sous le camion.
Dites-moi ?
Cordialement

Patrick

21869238968_10e21321b3_o.jpg (61.29 Kio) Vu 760 fois

[Dog Red]

Bonjour Patrick.

Je doute que le camion (un Opel Blitz en version 'semi-chenillé' ?) ait été percuté par le Pz.IV.

On pourrait supposer que le camion ait reculé jusqu'à ce que son train de chenilles soit sur la plate-forme (en mordant volontairement et allègrement sur l'avant du Panzer dont le tube est bien en élévation ). J'imagine aussi qu'à ce moment les roues avant étaient encore sur le quai (qui ne doit pas être loin, les nombreuses voies à l'avant-plan font penser à une gare).
Une fois le wagon écarté du quai le train avant du camion "tombe" dans le vide, le camion étant retenu par l'inertie de ses chenilles...

[Prosper Vandenbroucke]

Bonjour Patrick.

Je doute que le camion (un Opel Blitz en version 'semi-chenillé' ?) ait été percuté par le Pz.IV.

On pourrait supposer que le camion ait reculé jusqu'à ce que son train de chenilles soit sur la plate-forme (en mordant volontairement et allègrement sur l'avant du Panzer dont le tube est bien en élévation ). J'imagine aussi qu'à ce moment les roues avant étaient encore sur le quai (qui ne doit pas être loin, les nombreuses voies à l'avant-plan font penser à une gare).
Une fois le wagon écarté du quai le train avant du camion "tombe" dans le vide, le camion étant retenu par l'inertie de ses chenilles...

Bonjour Dan,
La photo provient du Bundesarchiv je pense mais est reproduite dans le vol 2 du livre "Repairing the panzers" consacré au maquettisme.
http://webshop.lamaquette.be/en/documen ... vol-2.html
et la légende nous dit que c'est bien le camion qui a poussé le panzer IV (il s'agirait d'engins de la 24.PanzerDivision)



Bien amicalement
Prosper

[Dog Red]

Merci Prosper.

24.Panzer-Div. désintégrée dans le chaudron de Stalingrad puis reconstituée en 1943 et engagée en Italie puis retour sur le Front de l'Est.

En tous cas, le char lui-même déborde à l'arrière... je ne sais pas si l'attelage du wagon était aussi utilisable ou pas !