Forum Le Monde en Guerre

Posté: **11 Jan 2011, 22:02**

Négatif sur toute la ligne

Posté: **11 Jan 2011, 22:38**

allemand, japonais eurpe de l'ouest europe de l'est, canadien?

Posté: **11 Jan 2011, 22:52**

Ach, das ist un avion allemand

Posté: **12 Jan 2011, 03:11**

ARADO Ar 95 ? HEINKEL He 60 (c'est celui qui me semble le plus plausible ou alors le 63)? HEINKEL He 63? FOCKE-WULF Fw 62?

Posté: **12 Jan 2011, 12:57**

Il y a un nom de constructeur qui est bon, mais pas le type de l'avion.
Prosper

Posté: **12 Jan 2011, 13:47**

Oh, le bel Arado ar-66 !!!

http://www.luftarchiv.de/flugzeuge/arado/ar66.htm

Posté: **12 Jan 2011, 15:34**

Aie, aie!!!
L'aviation soviétique vient d'intervenir :mrgreen:

Marc.
Il s'agit bien de la version hydravion de l'Arado Ar 66
Bien joué et à toi la main
Amicalement
Prosper

Posté: **12 Jan 2011, 16:50**

Prosper Vandenbroucke a écrit:L'aviation soviétique vient d'intervenir

Puisque tu sembles y tenir, Prosper, voilà donc une question sur l'aviation soviétique :

Sur le biplace de début U-2,
par quel moyen le pilote reprenait-il le manche lorsque son élève sobstinait à faire une faute de pilotage ???

Posté: **12 Jan 2011, 17:17**

Je me demande si je n'ai pas vu une photo à ce sujet.
Est-ce que le pilote ne devait pas se hisser en dehors de son siège afin de pouvoir accéder à l'emplacement de l'élève??
Prosper, lequel délire probablement mais bon.............

Posté: **12 Jan 2011, 17:31**

Non, non, il restait sur son siège ...

C'était l'avion qui était "prévu pour" ... Mais Comment ???

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