omega.067 a écrit:autre exemple, le port "Mulberry" assemblé par les Américains, au dire de beaucoup de rapports, "ils" ont négligé pas mal de sécurités, genre amarrage simple, quand il est recommandé un double, liaisons non triangulées, non respect de l'ordre d'assemblage des jetées, ainsi que dépassement du tonnage en transit, du coup, lors de la tempête (du 19/06, si je ne m'abuse), leur port a été rendu inutilisable, et impossible à réparer, donc abandonné, alors que celui des anglais, monté dans les règles, a "relativement bien résisté", a pu être remis en état assez rapidement, et poursuivre ses activités
hilarion a écrit:omega.067 a écrit:autre exemple, le port "Mulberry" assemblé par les Américains, au dire de beaucoup de rapports, "ils" ont négligé pas mal de sécurités, genre amarrage simple, quand il est recommandé un double, liaisons non triangulées, non respect de l'ordre d'assemblage des jetées, ainsi que dépassement du tonnage en transit, du coup, lors de la tempête (du 19/06, si je ne m'abuse), leur port a été rendu inutilisable, et impossible à réparer, donc abandonné, alors que celui des anglais, monté dans les règles, a "relativement bien résisté", a pu être remis en état assez rapidement, et poursuivre ses activités
Oula c'est plus complexe que cela, certe tu est dans le vrai mais il faut prendre aussi en considération la nature du fond et les courants marins quei ne sont pas du tout les mêmes que dans le secteur arromanches
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